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现在如何回应外界将蔚来和特斯拉做对比时

时间:2017-06-12 13:27 来源:未知 作者:admin 点击:
他的理性还体现在如何回应外界将蔚来和特斯拉做对比时。有人称蔚来是特斯拉的中国挑战者,李斌的第一反应是,干嘛要做特斯拉呢?起码从个人风格来说,他和马斯克差异很大。跟马斯克共事很有挑战性,但李斌为人处世却nice得多。他通常随身装着公交卡,以备乘
    他的理性还体现在如何回应外界将蔚来和特斯拉做对比时。有人称蔚来是特斯拉的中国挑战者,李斌的第一反应是,“干嘛要做特斯拉呢?”起码从个人风格来说,他和马斯克差异很大。跟马斯克共事很有挑战性,但李斌为人处世却nice得多。他通常随身装着公交卡,以备乘坐公共交通工具之需。在公司里他希望别人叫他斌哥、william,而不是李总。
 
    除了在蔚来出任董事长,他还是美股上市公司易车的董事长,两家公司的员工数加起来上万人。他是终极压力的承担者,但并非脾气暴躁之君,也很少因为压力而失眠。
 
    “你把整个人生想象成一个有目标的打怪过程,解决困难就像打怪,经验值也能涨,积分也能涨,这不挺好?有时候打得不顺,生命力就下降一点,睡一觉就满血复活。”他印象中自己过往的失眠也就那么一两次,最近一次睡不着觉,是几年前跟太太第一次见面的那个晚上,他很兴奋,熬到凌晨两点多,写了一首诗。
 
    他不认为汽车行业是一家独大的事情,不是赢者通吃。造车新军良莠不齐,他一度还挺担心其他新造车公司出问题的,这会影响到外界对新造车公司的评价,也包括蔚来。“我宁愿有10个都成了,我们的份额没有那么高,也不宁愿最后只有我们一家成。”2017年3月,原雷克萨斯中国副总经理朱江加盟蔚来,出任市场副总裁。他的使命之一,就是“在短时间之内,非常有逻辑性、体系性地把企业、品牌、产品这三件事都给说全了,不打架,互相能撑住,互相受益”。在他看来,蔚来虽然是一家初创公司,但理念很成熟。“斌哥一分钟就说服我了。”在4月份上海车展接受本刊采访时,朱江回忆道。李斌跟他说,蔚来要做一家用户企业。
 
    “我们是一个用户体验的公司。”李斌说。为此,蔚来高管人手一本星巴克创始人霍华德。舒尔茨的《将心注入》。
 
    “汽车行业目前的问题是,汽车公司没有直接服务用户的能力,因为车生产出来就由别人去服务用户了,比如经销商、加油站、保险公司、路边店。我觉得这个东西是要改的,这已经是移动互联网时代了,你就应该对汽车使用的全程体验负责任。直接服务用户的能力是我们要去着重搭建的。”李斌说。
 
    除了在商业模式上创新,蔚来也在快马加鞭地抢占时间窗口。在这方面,蔚来面临的竞争对手不仅仅有国内车企,还有跨国公司。为了最大程度地节省时间和成本,蔚来在生产环节选择了跟国内车企合作的模式。这也是生产资质未落实情况下,比较现实的选择。
 
    “子弹是有限的,一定要用在产品研发和用户服务上。制造这块跟人合作挺好的,我们看待这件事情是比较理性的。”在2017年初接受采访时,李斌如是说。
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